На этой неделе в Удмуртии разбился вертолет Ми-2. На борту рухнувшего в лесную чащу воздушного судна было два человека. И пилот, и пассажир выжили, но из-за сложностей с поисками им пришлось более 9 часов ждать на морозе помощи спасателей. К сожалению, пилота не удалось спасти – он умер на руках у медиков. Второго члена экипажа доставили в больницу в тяжелом состоянии. На сегодняшний день его состояние удалось стабилизировать. По факту происшествия возбуждено уголовное дело.
Трагедию прокомментировал доктор экономических наук, профессор Никита Кричевский:
— Вертолет Ми-2 был раритетом еще в 80-х, когда наш профессор проходил срочную службу. Списанный вертолет стоял на учебной площадке, чтобы защитники Родины отрабатывали всякую тактику, подробностей которой не знаем – военная тайна. Мы были несказанно удивлены, когда узнали о катастрофе Ми-2 в Удмуртии – неужели они все еще летают? Но когда выяснилось, что разбившийся Ми-2 принадлежал «Транснефти» – случился шок. Допотопный вертолет – и «Транснефть», купающаяся многомиллионных прибылях, а несколько лет назад прикупившая целое здание в Москва Сити. Совесть у этих людей есть? Речь даже не о ее отсутствии, а о том, что по итогам 2021 году «Транснефть» вошла в антирейтинг Greenpeace с крупнейшими авариями на нефтепроводах. Очевидно, что руководство «Транснефти» провалило управление сложной системой. Надеемся, что президент это поймет и предпримет кадровые шаги для исправления ситуации. Наши искренние соболезнования семье погибшего пилота, слова поддержки второму члену экипажа, выжившему, но получившему обморожение ног, черепно-мозговую травму и перелом. И совет МЧС, привлекшему к спасательной операции 300 человек, потребовать компенсацию с трубопроводного монополиста.
Любое использование материалов допускается только с указанием источника infopovod.ru
Гнусно на трагедии зарабатывать себе очки! Пригласите достойного эксперта от авиации, а не дилетанта, который последний раз видел вертолет в прошлом веке.